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位于福州市***寺内的什么塔?
福州***寺石塔位于福州市市尚宾路外贸宿舍的院子内,与***寺寺院仅一墙之隔 在福建福州***寺的介绍中,文物部分特别提到这座宋代石塔,该塔高约7米,塔身宽2米,七层八角,层层收分,每层雕有8尊坐佛,共计56尊佛,佛像雕塑依稀可辨,佛底均雕有菱形图案|
是***寺双塔。
东塔名镇国,西塔名仁寿,耸立于东西广场,相距约200米。双塔均仿楼阁式木塔结构,八角五级,巍峨壮丽,为石塔建筑的珍品。塔身的每一门龛有浮雕的佛像,雕工精细,神态生动。
闯关东的山东人最北到了什么地方?有资料说是堪察加半岛,是真的吗?
说闯关东最北到达库页岛是确有其事,因为当时黑龙江入海口处的庙街(尼古拉耶夫斯克市),居住的中国人有三万多,这些人大部分都是通过闯关东而来,庙街对岸就是库页岛,中间只隔着很窄的鞑靼海峡,而库页岛在1858年之前,还属于清朝管辖,所以闯关东登上库页岛很正常。但如果说闯关东最北到达堪察加半岛,却没有科学依据,因为不管是从历史情况上来看,还是从地理情况上来讲,闯关东到达的可能性都不大。
从历史情况上来,闯关东的直接原因是贫困,当时关内的山东、河北、山西、安徽等都属于人多地少的局面,且那时候的耕种更讲究风调雨顺,只要遇到灾年,庄稼颗粒无收是很正常的事,再加上当时清朝有各种针对农民的苛捐杂税,所以这些省份当时有大量破产农民,当生存受到威胁时,这些农民只能冒险进入地广人稀的关外,毕竟关外随便找块黑土地就能开垦生存。但除了农耕、种地,大部分农民并不会其他技能,不可能放着东北肥沃平原不开垦,而舍近求远去往寒冷的堪察加半岛,以打渔、***为生,那根本不符合关内几百年农耕文化的传承。
再从地理情况上看,堪察加半岛距离关内用“十万八千里”来形容都不为过,从关内走陆路进入堪察加半岛,需要先出关,再跨越外兴安岭,然后翻越上扬斯克山脉进入东西伯利亚山地,再南下翻越科里亚克山,才能正式进入堪察加半岛。但这还没完,堪察加半岛较适合生存的地方在南部,这也就意味着还要再往南走,这一系列过程下来,能活着到达半岛都是奇迹,来了还要打渔、打猎才能生存下去。
可能有人会说,堪察加半岛与库页岛隔海相望,中间隔着鄂霍次克海,闯关东既然能坐船从山东到辽宁,那也完全可以坐船从库页岛去往堪察加半岛,只能呵呵。山东到辽宁的渤海海峡,长度与鄂霍次克海完全不是一个量级,渤海海峡才一百多公里,鄂霍次克海将近900公里,且库页岛也不可能为农民、流民提供船只去往堪察加半岛,难不成游过去。
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闯关东的山东人最远到了勘察加半岛。至于资料记载,只有当地的遗迹可以看得出来。当年的闯关东就好比现在农村人到外面打工一样,都是谋取生路,赚更多的钞票,这总事情持续了时间很久,而且规模非常的大,就好像每年的春运一样,城市人口大幅度减少,全部都移到了农村去闯关东,一般是清末明初才开始的。
而有规模式的闯关东是在明末的时候才出现,一直持续了大约500多年。一说到闯关东,肯定很多人都能想到山东人,因为这是他们独有的一种形式,据说在刚开始的时候闯关东的人达到了一万人次,接下来就给大家好好的讲解一下,闯关东最远到达了什么地方。
闯关东的“关”指的是山海关,关东就是在清朝时期指的就是现在的东北一带,民间说法称为“东三省”。广义的闯关东就是各个历史时期关内的百姓到关外去谋生的过程,我们常说的闯关东是狭义的闯关东,特指清同治年间到民国时期这段时间,百姓为了生存不顾清***的禁令,冒着危险闯进关东的行为。
明朝时期就是简单的出关垦荒,是有组织的进行。而在清朝入关后,山海关就被彻底关闭,关外成为圣地,这一关就是两百多年,直到第二次***战争后。狭义上的“闯关东”,是指清同治年间到民国这段时期,关内百姓出关谋生的历史,也就是我们通常说的“闯关东”。清初时,山东有组织的出关人最多。
家只是知道闯关东,却不知道闯关东之外,还有一句叫闯崴子。这个闯崴子非常特殊,如果把闯关东看做窥探东北的话,那么闯崴子就是窥探除东北之外的绝大多数土地。大家要知道东北的北面还有土地,东北的东北面更有土地,而这些土地是没有人耕种的。为什么没有人耕种呢?一来是极寒天气,人口稀少而且不太适合种植,二来也是最主要的一点初来乍到的你都没地儿扎根落脚。
根据一些资料记载,闯关东的人最远到达了勘察加半岛。这个地方主要位于的是库页岛的北部,他们两个隔海相望,也就是说勘察加半岛比库页岛还要远很多。而且还隔着一条宽宽的大河,至于他们有没有到达这里的,可能我们得来好好的分析一下,因为闯关东的时间是很久的,而且人口基数也非常的大,不管从哪个方面来讲跨度都是十分大的,他们最少都要到达库页岛,那么理解这个一河之隔的勘察加半岛会不会到达,我们得从一些资料内容来讲解一下。
闯关东的山东人最远到达了勘察加半岛。我中华民族从古至今都有一股子劲,那就是非常的不服输。时不时的还创造出一个个的奇迹,我们能够到达库页岛,对于中国人来讲好奇心是非常足的,虽然隔海相望有一个地方,所以我感觉他们还是能够跨越这个海盗打勘察加半岛。
山东人"闯关东"和"下崴子"在各朝代概念是一样的。就是走出山海关,直奔东北走,去闯荡江湖,维持生计,走出一条能生存,生活之路。至于最北端走到哪里,各朝各代不尽相同。库页岛,堪察加半岛等据记载均有中国人到过。但是,山东人到的最为频繁,人最多的地方还是海参崴(俄称为符拉迪沃斯托克)。原因如下:一,该地为中国,朝鲜,俄国的交汇地,外海还有日本。商贾云聚,经贸发达。二十世纪初我的父辈就从山东莱州出发"下崴子",奔着淘金,到了海参崴学徒,留学,经商。由于要经常和俄国,朝鲜和日本商人接触,又学会了三国语言。二,山东人还有一个习惯,讲究互相帮助,也叫相互帮衬。人带人,人帮人。一人在外混得好些了,总要帮助兄弟姐妹,乡亲邻里。于是带动起了闯关东,下崴子潮。三,当年的闯关东,下崴子其实是一种人们为了生存,讨生活无奈的选择。有的人闯过了这一关就生存下来了;没能过了这一关的或许……,或许……。我父亲十四,五岁由于家里兄弟姐妹多,生活不下去,托亲戚离开老家山东莱州闯关东,辗转到了海参崴学徒,后耒又进了前苏联的商务学校留学。毕业后又到了如今黑龙江黑河市对面海兰泡(俄称布拉戈维申斯克)。经过一段时间的拼搏,回到黑河同朋友在当地合开了一家规模比较大的商店,名号是"元茂昌百货商店"。
从实际情况来分析,闯关东的山东人跑到堪察加半岛的可能性几乎为零。
我们先简单的了解一下,何为“闯关东”。
“闯关东”中的“关”指的是天下第一关山海关,山海关西边就是我们所说的关内,它的东边自然就是关外了。“闯关东”一词,来源于十九世纪的清末。
清代的山海关,几乎是一座封闭的关口,它隔绝着关内与关外。清末的黄河下游,特别是山东、直隶一带,是连年灾害,老百姓就将目光投向关外黑土地。
而百姓想要到达关外,必须要想办法闯过山海关,“闯关东”一词由此而生。其实从广义上讲,明朝时迁移到关外的百姓也能叫闯关东,但却有本质不同。
明朝时期就是简单的出关垦荒,是有组织的进行。而在清朝入关后,山海关就被彻底关闭,关外成为圣地,这一关就是两百多年,直到第二次***战争后。
狭义上的“闯关东”,是指清同治年间到民国这段时期,关内百姓出关谋生的历史,也就是我们通常说的“闯关东”。清初时,山东有组织的出关人最多。
这些百姓大多被安置在辽宁大连和丹东,其他百姓被迁到锦州和辽北一些地区。这样的移民政策只持续了二十年左右,到了康熙年间,关东实行禁封政策。
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